El diésel se desboca y llenar el depósito cuesta ahora 20 euros más que hace un año

MÁLAGA

El gasóleo, repostado por siete de cada diez automóviles, ronda los 1,4 euros en la época de más desplazamientos. La gasolina se ha encarecido un 15,6% desde el pasado verano y se comercializa ya a ,27 euros el litro

POR LAS NUBES. La gasolina y el gasóil se cobran estos días entre un 15% y un 35% más caro que el verano pasado.

LOS PRECIOS
Dónde repostar gasoil barato. En nuestra pagina tienes un enlace para ver la gasolina más barata de tu ciudad.
Antequera: Alameda de Andalucía, 42. El litro sale a 1,342 euros.

Torremolinos: Avda Manuel Fraga Iribarne, 10. A 1,345 euros.

Cártama: Ctra. Coín, 3.8. 1,347 euros.

Cártama: Avda. Andalucía, 55. 1,347.

Málaga: Polígono Industrial Trevélez. C/ Offenbach, s/n. 1,347 euros.

La gasolina más económica

Villanueva del Trabuco: Carretera

A-7203. Km 2.2. Precio: 1,169 euros

Mollina: Avda. las Américas, 35. Coste: 1,182 euros.

Antequera: N-331 km 0,8. 1,188.

Antequera: C.C. La Verónica. 1,221.

Mijas: Parque Comercial Miramar. 1,221 euros el litro.

Las más caras...

Benalmádena: Crta. Mija- Benalmádena. El Higuerón. 1,391 euros.

Benalmádena: Crta. N-340 km 2. Precio: El gasoil está a1,391 euros.

La Cala del Moral: Crta. Málaga-Almería. Km 252. Gasolina a 1,324

Los carburantes vuelven a teñir de negro los ajustados presupuestos de los consumidores. En plena campaña veraniega -la época con más desplazamientos por carretera- los precios de la gasolina sin plomo de 95 octanos y del gasóleo de automoción han marcado nuevos máximos históricos. De este modo, según los datos del último Boletín Petrolero de la Unión Europea, difundido ayer, llenar estos días el depósito de gasolina cuesta 9,4 euros más caro que hace un año y la friolera de 19 euros para quienes reposten diésel. Un giro de tuerca que complica más si cabe las exhaustas cuentas de las familias.

En los últimos cinco años, el coste de los carburantes ha seguido una trayectoria cuesta arriba y sin freno. Tanto es así que actualmente el litro de gasóleo de automoción, el que consume el 70% del parque móvil de la provincia, se comercializa por encima de los 1,342 euros, mientras que la gasolina sin plomo implica ya un desembolso medio de 1,27 euros.

Desde el pasado mes de marzo, el diésel se cobra más caro que su rival en los surtidores. Esta escala insólita que se inició en septiembre de 2007 cuando el litro de gasoil rebasó por primera vez en su historia la barrera psicológica del euro. Un hito que hizo que miles de conductores lo comenzaran a pasar realmente crudo al coger la manguera.

Barril de Brent

Los continuos repuntes del barril de crudo Brent -el de referencia en Europa- explican estos vaivenes. No obstante, los expertos recuerdan que desde el pasado viernes su cotización ha caído casi diez dólares, «lo cual no se ha reflejado aún en los precios», criticó el responsable de Estaciones de Servicios de CC. OO. en Málaga, Pedro Extremera, para quien el aumento de costes de los carburantes está siendo «desproporcionada». Ayer, el barril cerró la jornada a 136,58 dólares.

Pero mientras el Brent concede una pequeña tregua, los automovilistas siguen padeciendo los incrementos de tarifas. Así, llenar un depósito medio de un vehículo (unos 55 litros) cuesta ahora 69,8 euros si es de gasolina y 72,7 euros si es de gasóleo. Desde el verano pasado, la gasolina sin plomo se ha encarecido un 15,6%, mientras que el gasóleo ha crecido un 35,4%.

El sobrecoste azota los bolsillos de los consumidores en la época del año que concentra un mayor volumen de movimientos. Sólo los accesos a Málaga capital registrarán cerca de tres millones de desplazamientos durante las tres operaciones especiales previstas hasta finales de agosto.

Las estaciones de servicio, por su parte, recuerdan que las petroleras son las que les marcan las tarifas y que apenas tienen margen para corregirlos. Es más, insisten en que ellas son las primeras afectadas por este encarecimiento que, según prevén, agravará más si cabe la merma de ingresos que sufren desde la pasada Semana Santa.

Tras años de subidas sostenidas en el consumo de petróleo, la recesión económica ha hecho que en los últimos meses la demanda de gasóleo y gasolina se desplome en la provincia entre el 5% de la capital y la Costa y el 12% en el caso del interior, como ya publicó este periódico a principios de junio.

Menos ventas

Ante este escenario, empresarios como José Cortés, presidente de la Asociación de Gasolineras Libres -que agrupa a 50 establecimientos en la provincia- temen que esta nueva puntilla en las tarifas complique aún más su facturación.

«Al igual que los conductores, nosotros también salimos perjudicados de estos encarecimientos. La gente está tan ajustada que llena el tanque a principio de mes y luego va echando lo que puede. Cada vez son más los clientes que repostan cantidades pequeñas, como 5 o 10 euros, y eso nos afecta», expuso Cortés.

El incremento de los carburantes se suma al reguero de sobrecostes que asfixian estos días los presupuestos de los hogares malagueños. De momento, no existe ninguna varita mágica que permita rebajar los precios a gusto del consumidor.

Sin embargo -como destaca el presidente de Automovilistas Europeos Asociados, Mario Arnaldo- los conductores sí que tienen a su mano la posibilidad de ahorrar hasta un 15% de combustible siguiendo unas sencillas pautas de conducción eficiente, como cerrar las ventanillas, reducir la velocidad, evitar cargas innecesarias o mantener una correcta presión en las ruedas del coche.

«Lo que más nos preocupa del sobrecoste de las tarifas es que para afrontarlo los conductores se vean obligadas a descuidar otros gastos esenciales asociados al coche, como su mantenimiento», alertó.

El G-8 pide un aumento de la producción de petróleo para frenar su elevado precio

Sur.
Los ministros de Finanzas advierten de que el encarecimiento de las materias primas amenaza el crecimiento mundial
El Grupo de los Ocho alertó ayer sobre «los vientos en contra» que amenazan el ya lento crecimiento económico mundial a causa de los elevados precios del petróleo y los alimentos. Los ministros de Finanzas de EE. UU., el Reino Unido, Francia, Italia, Canadá, Alemania, Japón y Rusia (G-8) cerraron en Osaka (centro de Japón) una reunión de dos días que trató la posibilidad de que haya movimientos especulativos detrás de la escalada del precio del petróleo, que se ha duplicado en un año. La reunión económica, una de las más importantes que se celebran antes de la cumbre de Hokkaido (norte de Japón) de julio, concluyó con un comunicado conjunto en el que los países más ricos del mundo alertan de que el incremento del precio de las materias primas amenaza el crecimiento y piden un aumento de la producción de crudo. «Tenemos serias preocupaciones sobre el fuerte aumento del precio del petróleo, que ha superado pasados récords en términos nominales y reales, y sobre su impacto en la estabilidad económica global, el bienestar de la gente y los pronósticos de crecimiento», señalaron los ministros.Detrás de ese incremento están «el aumento de la demanda mundial y la escasa oferta», además de elementos como «las preocupaciones geopolíticas y factores financieros» -esto es, movimientos especulativos-, según el comunicado.InformeAunque no hubo acuerdo al respecto -EE. UU. lo rechaza de forma vehemente mientras Italia lo defiende-, el selecto grupo de ministros decidió encargar al Fondo Monetario Internacional (FMI) un estudio sobre el posible impacto de la especulación en el alza del crudo. Sólo el ministro italiano de Finanzas, Giulio Tremonti, fue claro durante esta reunión al señalar a la especulación como uno de los factores de la escalada del crudo, que recientemente rozó los 140 dólares el barril, y pedir que se ponga freno.No obstante, el director gerente del FMI, Dominique Strauss-Kahn, admitió en rueda de prensa que ese asunto fue tratado durante la reunión por los ministros y que será tarea de su organismo durante los próximos meses analizar hasta qué punto eso es así. En su opinión, hay razones «de economía real» detrás de esos fuertes incrementos de los precios de las materias primas, sobre todo el desequilibrio entre la oferta y la demanda, si bien admitió que ello «no es suficiente para explicar» un aumento tan fuerte.Por otra parte, los participantes en la reunión constataron que la economía mundial avanza a ritmo lento, si bien señalaron que la desaceleración no ha sido tan grave como se temía y, como es habitual, lanzaron un mensaje de confianza en el futuro. En este sentido, Andrej Bajuk, ministro esloveno de Finanzas, destacó que la economía de la Unión Europea, cuya presidencia de turno desempeña su país, se ha comportado «relativamente bien».Energías limpiasEl cambio climático, la presión inflacionista, la ralentización económica global y la debilidad del dólar fueron algunos de los asuntos tratados en esta cumbre, en la que participaron como invitados ministros de economías emergentes como Brasil. La presidencia japonesa del G-8 no quiso dejar pasar la oportunidad de buscar apoyos para la lucha contra el cambio climático y así los ministros respaldaron los nuevos fondos que Japón, el Reino Unido y EE. UU. impulsan para fomentar energías limpias en las naciones en desarrollo. Esos tres países quieren reunir un fondo de 10.000 millones de dólares pero sólo lograron el respaldo expreso de los miembros del G-8 a esa iniciativa dirigida a incrementar la financiación pública y privada para programas contra el cambio climático.La reunión económica de Osaka ha sido una de las que ha organizado Japón durante su presidencia anual del G-8 para preparar la cumbre de líderes que se celebrará entre el 7 y el 9 de julio en la isla septentrional de Hokkaido.

Los malagueños llenan la despensa y el depósito para hacer frente a la huelga de los transportistas

Fuente: Diario Sur.
Los ciudadanos aprovechan el fin de semana para repostar sus vehículos y abastecerse de productos que pueden escasear a partir del miércoles La acción de los piquetes bloquearía el tránsito de camiones en el CTM, Mercamálaga y los polígonos
LARGAS COLAS. Las gasolineras se llenaron ayer de coches ante el temor de que el combustible pueda escasear esta semana. / ÁLVARO CABRERA
Los malagueños se preparan para lo peor. El temor a que a partir de la jornada de hoy se dejen notar los efectos de la huelga de transportistas iniciada la pasada medianoche por la Federación Nacional de Asociaciones de Transporte de España (Fenadismer) y la Plataforma Nacional de Transporte por Carretera ha llevado a muchos ciudadanos a abastecerse de provisiones aprovechando el descanso del fin de semana. Cientos de conductores se dirigieron ayer a las estaciones de servicio de la provincia para llenar el depósito del coche por el miedo a que las gasolineras se queden sin reservas pese al almacenamiento de combustible que han realizado en los últimos días. Al caer la noche y confirmarse que la huelga seguía adelante empezaron a formarse largas colas en numerosas estaciones de servicio de la provincia.Del mismo modo, el sábado fue una jornada especialmente intensa en lo que se refiere a las compras en las principales cadenas de supermercados. El ir y venir de clientes fue incesante durante toda la mañana y gran parte de la tarde. Todo con tal de que una posible prolongación en el tiempo de los paros en el sector del transporte les coja con el congelador y la despensa bien llenos.Además, también han sido previsores los grupos de distribución y las cadenas de supermercados, que iniciaron hace varios días planes de contingencia para garantizar el aprovisionamiento de mercancía en sus establecimientos. Estas compañías, que diseñaron estos planes cuando se convocó la protesta, han realizado un suministro de productos extra durante este pasado fin de semana, si bien recuerdan que sólo pueden almacenar en grandes proporciones productos no perecederos.Acciones adicionalesAdemás, en función de la evolución de la huelga, tienen previsto adoptar otra serie de medidas que irán gestionando en el día a día, ya que hasta hoy no se ha podido conocer el impacto real que tiene en el sector de la distribución.En el caso de Málaga, ese impacto será de mayor o menor intensidad en función de la acción de los piquetes, según informó ayer la gerente de la Federación provincial de Transporte de Málaga (Fetrama), Susana Rojas, quien recordó que su colectivo no aprueba la convocatoria de huelga impulsada desde Fenadismer, que representa aproximadamente al 18% del sector y que ha decidido mantener la protesta después de que las organizaciones de transportistas que componen el Comité Nacional de Transporte por Carretera se reunieran el viernes con el Ministerio de Fomento sin recibir ninguna oferta ni medida de choque ante la crisis provocada por la subida del precio de los carburantes.«Desde Fetrama, que agrupa al 60% del sector del transporte en Málaga, somos partidarios de agotar el diálogo con el Gobierno y esperar hasta el jueves antes de convocar la huelga, por lo que vamos a intentar salir a trabajar», declaró Rojas, quien, no obstante, matizó que se retirarán si la acción de los piquetes es contundente, «ya que no estamos dispuestos a poner en riesgo a personas ni a mercancías», agregó.Ante la posibilidad de que se originen altercados, Fetrama ha pedido ayuda al Cuerpo Nacional de Policía y a la Guardia Civil para que sus agentes estén presentes en puntos en los que se prevé la actuación de los piquetes. Se trata del Centro de Transportes de Mercancías (CTM), Mercamálaga, la carretera de las canteras en Alhaurín de la Torre y los polígonos de la vega de Antequera.Con todo, desde Fetrama consideran que la huelga puede tener un efecto desigual en Málaga respecto a otros puntos del país, ya que su anuncio con antelación ha propiciado el acopio de productos básicos. «Por ello, creo que, en algunos casos, los efectos pueden llegar a tardar unos cuatro días en notarse», agregó Rojas.Desde el viernesPor su parte, el colectivo de pescadores prevé que las consecuencias de los paros en el transporte, a los que se suma desde el viernes la huelga en los barcos, se dejen notar mañana mismo en los mercados. Francisco Pastor, patrón mayor del puerto de Caleta de Vélez y presidente de las Cofradías de Pescadores de Málaga, aseguró que el paro en la pesca -también por el impacto de los precios de los carburantes-, que por ahora tiene carácter indefinido, se ha secundado al cien por cien. El sábado llegó pescado a los mercados procedente de Argelia y Marruecos, pero Pastor prevé que la protesta de los transportistas lo impida para mañana. «Si no es así, tomaremos medidas, para lo que ya estamos coordinados con los compañeros de Algeciras y Almería», matizó Pastor, quien anunció que procurarán impedir por todos los medios que esta tarde empiece a entrar pescado en Mercamálaga.A ello se une el que los acuicultores andaluces, incluidos los de Málaga, hayan convocado para hoy su primer lunes de huelga ante la falta de acuerdo sobre el convenio regional del sector con la Asociación de Empresas de Acuicultura Marina de Andalucía. Esto dificulta el que las piscifactorías puedan ejercer como alternativa a la falta de mercancía fresca del mar.Por otra parte, en el terreno de las gasolineras, la escasez de combustible por la huelga puede tardar en notarse dos o tres días, según precisó el secretario general de la Federación de Asociaciones de Empresas de Estaciones de Servicio de Andalucía, Miguel Ángel de Lomas, quien informó de que en los últimos días han realizado pedidos para mantener unas reservas altas. «Las estaciones de servicio andaluzas son muy nuevas, por lo que tienen una gran capacidad de estancaje», agregó. Llenar el depósito de gasóleo es 19 euros más caro que hace un año, y de gasolina, 7,8 euros más.

El Gobierno baraja poner en marcha ayudas para los transportitas ante la subida del gasóleo

Fuente: Cadena Ser.
Según ha sabido la SER, serían medidas similares a las que llevó a cabo el ejecutivo hace tres años
Hace tres años, ante la subida de los carburantes el Gobierno acordó ayudas concretas para los transportistas. Fueron medidas por un tiempo limitado que ya no están en vigor y que el Gobierno baraja poner en marcha de nuevo ante el encarecimiento del gasóleo. Así lo ha sabido la Cadena SER de fuentes cercanas a la negociación entre Gobierno y transportistas.

Italia impondrá a las petroleras la tasa 'Robin Hood'
¿Cuáles serán esas medidas? Pues en primer lugar de una rebaja del 50 por ciento Impuesto de Actividades Económicas que se rebajó ya en 2.006 y 2.007.
En segundo término: la rebaja de otro impuesto, el que se paga por la prima de seguro que deben suscribir los transportistas. Se les quedaría en el 25 por ciento de ahora, como ya ocurrió en 2.006.
Y en tercer lugar, habría incentivos para acogerse a la jubilación anticipada los camioneros. Los transportistas han sido convocados mañana a negociar de nuevo con el Gobierno. Mientras, mantienen la convocatoria de huelga en el sector para el próximo día 9. Por su lado, una parte de los grandes pesqueros siguen amarrado en puerto, aunque algunos menos que ayer. Y en otro sector afectado, las organizaciones de agricultores, preparan ya movilizaciones

EL PRECIO DEL GASOIL

Antes de nada, quisiera presentarme, me llamo Mario y soy de Rute pueblo de la provincia de Córdoba, soy compañero y amigo de la facultad de Mr. Volkov, y cuando me sugerió la idea de escribir en el blog me pareció interesante y entonces he decidido escribir con más o menos periodicidad. Hoy les hablaré de un tema muy de moda y que nos afecta a todos, a unos en mayor medida y a otros en menor medida pero cuando digo a todos es a TODOS, pues hasta lo que menos se lo esperen son perjudicados por el aumento en el precio del gasoil. Pues bien como ya les he dicho soy de Rute y al igual que en otros temas de economía la costa del sol nada tiene que ver con el interior de Andalucía, mientras que cualquiera que sea socio o socio colaborador de la cooperativa agricola de Rute ( y ojo socio colaborador puede ser cualquiera, pues esta figura de socio, es una figura creada en la cooperativa de Rute para que cualquier persona pueda tener uns cuenta en la sección de crédito de dicha cooperativa y beneficiarse de los descuentos del gasoil) puede comprar a fecha de hoy el gasoil a 1,20 € el litro en Estepona (Costa del sol) se puede comprar a un precio de 1,30 € , pues bien miren lo curioso del caso el gasoil de Rute es el mismo que el de estepona y sin embargo en Rute vale 10 centimos de euro menos el litro o sea que cada repostaje de gasoil que yo llene en Rute me estoy ahorrando cinco euros con respecto a cualquier esteponero que compre gasoil en una estación de servicio de Estepona. Evidentemente que no va a venir nadie de Estepona a Rute a echar gasoil pero mi pregunta es la siguiente si en Rute se puede comprar el gasoil a 1,20 y hay estaciones de servicio de otros pueblos por ejemplo la de Alcolea en la que es todavia más barato el gasoil, concretamente a 1,06 , por que en la costa del sol (que el gasoil les recuerdo que viene todo el gasoil del mismo sitio o sea del puerto de Algeciras), se compra tan caro, acaso el gasoil de la costa es de calidad superior, perdonen que les diga pero lo del gasoil me parece una gran ESTAFA y si no me creen lo que les estoy diciendo compruebenlo ustedes mismos en www.oficinavirtual.mityc.es/carburantes , SI TUVIERAMOS MAS UNIÓN Y COMPRARAMOS EL GASOIL EN UNA SOLA ESTACIÓN DE SERVICIO DE NUESTRA CIUDAD LAS OTRAS ESTACIONES DE SERVICIO NO TENDRIAN MAS REMEDIO QUE BAJAR EL PRECIO, así que metanse en la pagina que les he escritos y busquen la estación de servicio más barata de su pueblo, que no les engañen, aqui falta el espiritu luchador de las clases obreras desfavorecidas de los años de los ochenta en los que por menos de nada hacian una HUELGA GENERAL, asi que compañeros no agallineis y no pagueis mas por algo que vale menos

El ahorro de las familias provoca por primera vez una caída del consumo de los carburantes

Fuente: Diario Sur.

Las gasolineras de Málaga cifran en hasta un 12% la pérdida de ingresos por el aumento de precios La menor afluencia de trabajadores desde el interior y la restricción en el uso del coche, principales causas





GOTA A GOTA. Los malagueños reducen las visitas a las gasolineras para hacer frente al fuerte alza de los carburantes.
LOS MÁS BARATOS
GasóleoPrecio habitual: 1,30 euros/litro. La Purísima, Archidona: 1,199 euros.Ctra. Vva. del Trabuco-Salinas: 1,199 euros.N-331, km. 0,8, Antequera: 1,20 euros.Avda. Las Américas, 35, Mollina: 1,202 euros.C/ Iglesia, 52. Villanueva de Tapia: 1,205 euros.Avda. El Saucejo, Almargen: 1,23 euros.Llano de la Estación, Teba: 1,247 euros.Ctra. Córdoba-Málaga, La Vega, Antequera: 1,25 euros.Centro comercial La Verónica, Antequera: 1,269 euros.Parque comercial Miramar, Mijas: 1,269 euros.Finca Valdelecrin, Esso, Fuengirola: 1,279 euros.Avda. de Velázquez, polígono Azucarera, Shell: 1,284 euros.Polígono Trévenez, Cepsa: 1,292 euros.C/ Ortega y Gasset, polígono San Luis, Shell: 1,294 euros.Cno. de Los Prados, Shell: 1,294 euros.Polígono Alameda, BP: 1,295 euros.Aeropuerto, BP: 1,295 euros.Cno. Suárez, BP: 1,295 euros.Gasolina 95Precio habitual: 1,22 euros/litro. N-331, km. 0,8, Antequera: 1,124 euros.Ctra. Vva. del Trabuco-Salinas: 1,139 euros.Avda. Las Américas, 35, Mollina: 1,145 euros.Centro comercial La Verónica, Antequera: 1,179 euros.Parque comercial Miramar: 1,179 euros.Ctra. Ronda-Málaga, Alozaina: 1,183 euros.Ctra. Córdoba-Málaga, La Vega, Antequera: 1,188 euros.Finca Valdelecrin, Esso, Fuengirola: 1,189 euros.Sagrado Corazón, Casarabonela: 1,197 euros.Centro comercial El Ingenio, Vélez-Málaga: 1,199 euros.Ejidillo, Alfarnate: 1,199 euros.Polígono Molino de viento, Mijas: 1,199 euros.Avda. Velázquez, polígono Azucarera, Shell: 1,203 euros.
Repostar combustible consta ya de cuatro pasos: uno, parar el motor y abrir el depósito; dos, pagar; tres, verter el ansiado líquido en el depósito; y cuatro, levantar el extremo inferior hacia el cielo para escurrir las últimas gotas. Pero la manguera ya no da más de sí, y cada vez más malagueños se ven obligados a aparcar el coche y desplazarse de otra manera. O, directamente, a reducir las salidas. Después de años de subidas sostenidas en el consumo de petróleo en la provincia, el sector ha vivido en lo que va de año el primer descenso fuerte de la demanda de gasóleo y gasolina, una cifra que oscila entre el 5% de la capital y la Costa y el 12% en el caso del interior.El sector coincide en señalar que las mayores caídas se producen en el gasóleo, con el que funciona el 70% del parque móvil local, y la clave de este fenómeno se encuentra en su precio, que ha alcanzado cotas inimaginables hace apenas seis meses. Álvaro Fontes preside Agavecar, la patronal de las estaciones de servicio andaluzas, y no esconde la preocupación de sus asociados por la situación que se ha creado. Este experto distingue entre los consumos urbanos, donde el descenso ha sido menor, y las entidades que operan en el entorno de autovías y carreteras principales de las zonas rurales, que son las que más sufren la pérdida de clientes.La razón está, según Fontes, en la drástica reducción del flujo de transportistas de la construcción, pero también de obreros que hasta ahora viajaban a diario desde sus pueblos hasta la Costa para trabajar en las obras. «Eran verdaderas flotas de furgonetas que paraban, repostaban y desayunaban, y han pasado a ser cero, ya no hay».Viajes innecesariosPara muchos consumidores de a pie, el combustible se ha convertido en un gasto fundamental, de manera que los empresarios perciben un mayor descenso del consumo a final de mes. «La gente no usa tanto el coche, los pequeños desplazamientos interprovinciales, como ir a tomar el sol a la Costa los fines de semana, se han reducido». Al tiempo, aumentan comportamientos tales como compartir coche para ir a trabajar y el uso del transporte público, que está viviendo unos meses dorados.De hecho, un reciente estudio sobre la intensidad de vehículos elaborado por el Área de Tráfico del Ayuntamiento de Málaga revela que en el periodo comprendido entre enero y abril, las principales vías de la ciudad han registrado unos 35.000 movimientos menos. Mientras, el número de viajeros de la EMT aumenta a un ritmo superior al 5%.Y el que no puede -o no quiere- dejar el volante, sí ha cambiado de hábitos. Cada vez aprieta menos el acelerador, sobre todo por el miedo a las multas, aunque también por temor a la factura de la gasolinera. Lo que deriva en un descenso generalizado de las velocidades de las carreteras malagueñas y, por tanto, en la posibilidad de repostar con menos frecuencia. «El primer agosto del carné por puntos bajaron los consumos porque bajó la velocidad. Es un factor que hay que tener en cuenta», indicó Fontes. Más motosOtra clave que ayuda a analizar la situación es la proliferación de motos, en especial las de 125 centímetros cúbicos, que se pueden conducir con el carné de coche, y cuyo consumo es muy reducido. Este hecho es especialmente patente en la capital y las ciudades costeras, donde las dos ruedas se han convertido en una herramienta, a la vez, de ahorro y para evitar las caravanas.Pero entre los grandes consumidores, las empresas de la construcción, la caída ha sido muy superior. Antonio Ruiz, director comercial de Bioandalucía, que comercializa biodiesel, lo cifra hasta en un 40%, mientras que en los transportes se situaría en un 15%. Ruiz puso de relieve el fuerte descenso en la actividad económica y llamó la atención sobre el efecto de contención que ha tenido en Málaga la obra civil. A nivel nacional, el consumo de gasóleo de automoción registró un descenso de casi un 10% durante el pasado mes de marzo, una cantidad que representa hasta más de dos millones de toneladas menos, según datos del Boletín Estadístico de Hidrocarburos. Cambio de cicloEsta disminución de la demanda coincide con la primera vez que el precio del gasóleo superó al de la gasolina. De hecho, llenar el depósito de un coche de este tipo es actualmente 4,4 euros más caro que hacerlo con uno de gasolina.Respecto al mismo mes del año anterior, el consumo de gasolinas y gasóleos en el transporte urbano experimentó una caída del 14,62%, mientras que el descenso en el transporte por carretera alcanzó el 10,17%.

Los países de la zona euro rechazan fijar un límite al IVA de los carburantes

Fuente: Diario Sur.

Solbes recuerda que hay otras opciones para los sectores más afectados

El Banco Central Europeo festejó ayer el décimo aniversario de su creación con una magna celebración en la Opera de Francfort, pero la gran fiesta quedó empañada por los elevados precios del combustible y los alimentos y por una acalorada discusión de los ministros de Finanzas de los 15 países de la eurozona, que rechazaron una propuesta del presidente francés, Nicolas Sarkozy, destinada a rebajar la fiscalidad de los productos energéticos para afrontar el alza de precios del petróleo. En su encuentro mensual, celebrado esta vez en la sede del BCE con motivo de la celebración del décimo aniversario de la institución, los ministros terminaron inclinándose a la sugerencia formulada por Peer Steinbrück, quien dijo que el grupo debía evitar actuar políticamente o intentar intervenir. Su obligación es respetar la llamada declaración de Manchester, afirmó.En septiembre de 2005, los ministros europeos de Finanzas reunidos en la ciudad inglesa decidieron no reaccionar a la subida de los precios energéticos con cambios impositivos. Los ministros de Finanzas español y holandés, Pedro Solbes y Wouter Bos, se sumaron a la postura defendida por el alemán y recordaron su apego al acuerdo.«Francia ya tiene algunos problemas para mantener su presupuesto en orden. Reducir los impuestos no va a facilitar necesariamente la cosa para ellos», añadió Bos, en una referencia directa al país europeo que ha tomado la iniciativa de incidir en la fiscalidad común. El rechazo formal a la propuesta de Sarkozy se hizo público durante una rueda de prensa donde el presidente del Eurogrupo, el primer ministro de Luxemburgo, Jean-Claude Juncker, destacó que no «existía ningún elemento» que indique que el precio del petróleo pueda corregirse a la baja y que no tenía sentido aplicar medidas fiscales.Sectores vulnerablesJuncker sugirió que era necesario reflexionar sobre nuevas medidas destinadas a aligerar la carga que supone a los colectivos más vulnerables al encarecimiento de los productos energéticos. «El presidente de Francia ha mencionado un problema real», dijo Juncker, para señalar a continuación que la Comisión Europea y los estados miembros de la Unión reflexionarían, ante de la próxima cumbre, los días 19 y 20 de junio en Bruselas, sobre un cierto número de acciones políticas que se podrían poner en marcha para aliviar la carga que supone el alto precio de los combustibles.En esa línea, el vicepresidente económico español, Pedro Solbes, reiteró que se pueden aplicar otras medidas para ayudar a los sectores más afectados. Recordó que el Ejecutivo está negociando con transportistas y pescadores, y también ha recibido peticiones de ayuda de sector agrario. En la pesca, evocó, la UE permite a los Estados conceder ayudas 'de minimis' con un límite de 30.000 euros por empresa.El Comisario europeo de Asuntos Económicos y Monetarios, Joaquín Almunia, recordó por su parte que el acuerdo de Manchester recoge la posibilidad de ayudar a los colectivos y sectores más vulnerables, pero advirtió que cualquier tipo de ayuda debía ser temporal.